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小米调整AI产品组织架构
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汤普济害怕网络暴力
7月7日,36氪援引多位知情人士消息称,小米集团近期针对旗下AI产品“小爱同学”进行了新一轮组织架构调整。调整后,小爱同学背后的技术体系将被重新拆分为模型底座、云端工程化和端侧产品能力三大模块。
其中,基础模型能力将来自罗福莉领导的MiMo基座大模型团队;栾剑团队将负责MiMo大模型在小爱同学上的外部工程化系统和云端能力建设;此前由小爱产品团队负责的端侧能力建设,则将下放至手机、汽车等子业务部门的OS团队负责。
伴随这一调整,原小爱团队负责人王刚已调任至机器人业务。公开资料显示,王刚自2016年起,负责从零搭建小爱同学的技术架构,推动其覆盖智能音箱、手机、电视等设备。
栾剑于2023年4月被任命担任AI实验室大模型团队负责人。2025年底,罗福莉加入小米并接替大模型相关业务后,栾剑转向Agentic AI算法方向,重点负责让大模型具备更强的自主规划、任务执行和工具调用能力。本轮调整后,栾剑团队转向AI技术链条上的Harness的角色,即把底层大模型能力打磨成稳定、可靠、可调用的接口,让手机、汽车等产品团队能够更顺畅地基于大模型开发具体功能。
罗福莉团队承担小米大模型底座建设。此前,小米在罗福莉带领下已开源MiMo-V2.5系列模型,其中MiMo-V2.5-Pro面向高强度Agent、复杂软件工程和长程任务,上下文长度最高可达100万token。
而基于小米MiMo大模型构建的Miclaw,已于今年3月6日开启小范围封测,小米集团总裁卢伟冰后续回应称,将由Miclaw赋能小爱。
上述知情人士称,手机和汽车业务为此次小爱技术架构调整的核心驱动力。小米曾于4月的投资者大会上,宣布将AI定位为贯穿集团所有业务的唯一主线,规划未来三年在AI 领域投入至少600亿元,围绕Agent范式重塑“人车家全生态”。
过去,小爱团队主要负责云端对话、语音交互和内容能力,该种模式适合智能音箱、电视等低算力设备。但随着小米手机、汽车、手表、家局等终端形态不断扩展,单纯依赖云端标准化能力,仅仅停留在“对话框里”的语音助手显然已经落伍,难以满足不同设备对低延时、高稳定性、本地感知和深度控制的需求。
与此同时,外部大模型厂商也在加速切入车载AI入口。
据悉,字节跳动旗下火山引擎已推出AI座舱套件和豆包座舱助手方案,阿里巴巴也在推进基于千问大模型的“云端+车端”协同架构。
对于已经拥有汽车业务的小米来说,更需要让小爱融入车端系统和用户交互场景,避免在智能座舱入口上被外部AI方案挤压。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 汤普济 
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