【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】6月29日，全球最大的汽车制造商丰田汽车披露数据显示，今年5月丰田全球销量为83.43万辆，同比下降7.2%。今年1-5月累计销售汽车414.04万辆，同比下降3.5%，以此降幅计算，今年丰田继续维持1000万辆年销量的可能性正在降低。

其中，丰田海外市场5月销量为71.59万辆，同比下降9.6%；1-5月海外销量为348.46万辆，同比下降4.5%，降幅均大于全球平均水平。对此丰田方面解释称，尽管在北美、欧洲和日本的需求保持稳定，但中国市场销量的大幅下降拉低了整体销售水平。

具体来看，5月丰田在中国内地、中国香港和中国澳门市场的销量为10.23万辆，同比下降31.7%；1-5月在中国内地、中国香港和中国澳门市场的销量为57.94万辆，同比下降14.8%。对此丰田解释称，在中国市场销量下滑的主要原因，是包括油价上涨在内的充满挑战的市场环境仍在继续。

然而，中国还不是丰田全球滑坡幅度最大的市场。今年5月，丰田在中东地区的销量为2.96万辆，同比下降38.6%；1-5月的销量为18.34万辆，同比下降21.2%。尽管丰田没有解释在中东大跳水的原因，但由于上半年美以伊冲突以及霍尔木兹海峡封锁导致的能源危机和供应链中断，以丰田为首的一些车企被迫暂停面向中东市场的汽车生产，从而导致了销量的滑坡。

在丰田全球第一大市场美国，5月销量为23.88万辆，同比下降0.6%；1-5月销量为103.06万辆，同比下降1.2%。对此丰田解释称，尽管在北美市场面临转型的挑战，但对油电混动车型的需求强劲，因此主力车型全新RAV4的销量与上年持平。

在欧洲市场，丰田5月销量为9.96万辆，同比下降0.3%；1-5月销量为50.61万辆，同比下降0.1%。对此丰田方面表示，欧洲总体需求保持稳定，销量与上年基本持平。

在日本本土市场，丰田5月销量为11.84万辆，同比增长11.1%；1-5月销量为65.69万辆，同比增长2.3%。丰田解释称，由于全新RAV4和全新bZ4X销量表现强劲，本土市场的销售超过了上年同期。

丰田威兰达 东方IC

而在亚洲地区的其他市场，丰田5月在印度、印度尼西亚和泰国均保持销量增长，但在马来西亚同比下跌了20%以上；在拉美市场，丰田5月销量下降10%，在大洋洲（澳新）市场更是大跌26%，在新兴市场中只有在非洲保持了8.1%的增长。

另一方面，作为丰田的高端品牌，雷克萨斯5月全球销量为6.74万辆，同比下降11.9%；1-5月销量为32.72万辆，同比下降9.6%。在日本、北美和欧洲市场，雷克萨斯5月销量分别比上年同期下滑了10.2%、4.6%和6%；在除日本外的亚洲市场则大跌20.4%，中东市场更是大跌46.1%。

而随着能源危机的加剧，以及丰田在新能源市场不断扩大布局，5月丰田新能源车型的销量同比增长10%至46.76万辆；1-5月销量同比增长6.8%至221.72万辆。

具体来看，丰田油电混动车型5月销量为39.65万辆，同比增长4%，1-5月销量为191.57万辆，同比增长2.3%；微混车型5月销量为1.29万辆，同比下降7%，1-5月销量为7.31万辆，同比增长20.9%；插电混动车型5月销量为2.08万辆，同比增长34.9%，1-5月销量为7.31万辆，同比下降6%；纯电动车型5月销量为3.73万辆，同比增长170.9%，1-5月销量为15.51万辆，同比增长138.3%；燃料电池车型5月销量为48辆，同比下降15.8%，1-5月销量为310辆，同比下降27.7%。

5月，丰田新能源车型在日本本土、北美、欧洲和除中国以外的亚洲市场均取得了不同程度的增长。但在中国市场，由于市场竞争加剧，加之去年同期丰田铂智3X等车型抬高了销量基数，在上市红利逐渐释放后，今年5月丰田新能源车型销量同比下降10.9%至7.07万辆。

考虑到中国新能源汽车市场渗透率已超过一半，加之品牌车型之间的竞争依然激烈，丰田未来如何依托新能源产品维持热度，将影响其在中国市场的发展前景，进而影响全球市场目标的实现。

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