15万级新能源SUV进入白刃战，零跑C系列“全面加配”能否应战

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15万级新能源SUV进入白刃战，零跑C系列“全面加配”能否应战
- 张家栋zhangjiadong@guancha.cn
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2026-06-19 16:25:28 字号：A- A A+ 来源：观察者网

最后更新: 2026-06-19 16:25:36

【文/观察者网张家栋编辑/高莘】

6月16日，零跑汽车在浙江金华发布全新C系列产品，包括全新C10、全新C11和全新C16三款SUV车型，覆盖纯电与增程两种动力形式，售价区间为12.58万元—16.98万元。

对于零跑而言，这并非一次普通的新车发布。自2021年C11上市以来，C系列已经成为零跑最重要的销量支柱。官方数据显示，C系列累计销量已突破80万辆，覆盖C10、C11、C16等多个细分市场。在新能源汽车市场竞争愈发激烈的背景下，如何让一款已经取得市场成功的产品继续保持竞争力，成为此次焕新的核心课题。

与近年来频繁推出全新车型不同，越来越多车企开始将重心转向成熟产品的持续迭代。从市场角度来看，15万元左右的家用SUV市场已经成为国内新能源竞争最激烈的赛道之一，既有比亚迪、吉利银河等传统车企产品，也有特斯拉Model Y等热门车型持续施压。在这一背景下，产品力的持续升级比单纯推出新车型更具现实意义。

从产品布局来看，全新C系列依然围绕家庭用户展开。

零跑C10

其中，全新C10定位中型SUV，车长4749mm，轴距2825mm。新车提供纯电和增程两种动力版本，纯电版CLTC续航最长660km，基于800V高压平台打造，30%—80%充电时间最快16分钟；增程版纯电续航达到290km，综合续航超过1300km。座舱方面，新车新增双零重力座椅、17.3英寸中控屏以及60英寸AR-HUD等配置。

零跑C11

全新C11则继续承担品牌“运动SUV”角色。新车保留无框车门设计，并升级前双叉臂、后五连杆独立悬架以及FSD可变阻尼减振器。动力方面，纯电版续航最长640km，增程版纯电续航达到300km。智能驾驶方面，激光雷达版本车型搭载高通SA8650芯片，并支持车位到车位领航辅助功能。

零跑C16

定位家庭旗舰的全新C16则瞄准大空间市场。新车提供五座和六座版本，其中六座车型采用2+2+2布局，五座版则加入一键成床等露营场景功能。配置上，新车搭载17.3英寸后排娱乐屏、车载冷暖冰箱以及23扬声器音响系统，并提供纯电和增程双动力选择。

值得关注的是，智能化和800V平台成为此次C系列升级的共同方向。三款车型均搭载高通8295P座舱芯片，高配车型配备激光雷达和高阶辅助驾驶系统。同时，纯电车型全面向800V高压平台靠拢，以提升补能效率和续航表现。

从行业角度来看，零跑此次焕新也反映出新能源汽车市场竞争正在进入新的阶段。相比过去依靠配置堆砌和价格战抢占市场，如今消费者更加关注产品可靠性、空间表现、智能体验以及长期使用成本。

对于零跑而言，C系列不仅承担销量任务，也是其“技术普惠”路线的重要载体。随着比亚迪、吉利银河、深蓝、埃安等品牌持续加码主流市场，零跑能否通过这次全面焕新继续守住15万元级家用SUV市场份额，也将成为观察今年新能源市场最“卷”价格区间竞争的重要样本。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
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