本报讯（全媒记者 王有哲） 7月29日，一列满载35个集装箱的货运班列从厦门远海码头铁路专用线驶出，标志着全国首个自动化码头抵港直装海铁联运专用线正式投入运营。
该专用线全长1586米，设计集装箱年吞吐量25万标箱，散杂货年吞吐量25万吨；线路直穿全国首个全自动化码头——厦门远海码头，与海岸线呈直角布设，深入码头核心作业区，距码头前沿仅70米，货物可直接在码头装上火车发运。同时，依托厦门港通达的内外贸航线网络，该专用线串联起21条远洋干线及辐射到江西、湖北、四川等内陆的铁路通道。
该专用线配备4台自动化铁路轨道吊，铺设3条平行装卸线，全自动化轨道吊可以自动识别箱号、定位火车进行远控作业。同时，铁路与码头信息互联互通，船舶到港货物即可无缝衔接、快速装卸，实现“70米换装、9分钟换乘”高效中转。
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