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《在线访谈》是泉州市人民政府门户网站开设的互动类栏目，是公众了解、参与和监督政府及部门工作的窗口，是联系服务群众、展示政府良好形象的重要平台，由泉州市人民政府办公室、泉州广播电视台共同主办，889新闻综合频道具体承办，旨在进一步推进政务公开、优化政务服务，增进互动交流、回应社会关切，建设服务型政府。<br>
9月18日<br>
《在线访谈》“项目提效年”专题节目<br>
聚焦持续深化“聚城畅通”<br>
多部门和企业负责人<br>
齐聚直播间<br>
回应市民关切<br>
交通是城市的血脉，畅通是民生的期盼。近年来，我市致力于完善城市快速路网，推动快速路网能级跃升，实现环湾30分钟便捷通勤；致力于优化高速和国省干线布局，加快公路路网扩容升级，实现市域60分钟高效通畅；致力于推动高快一体，构建现代化轨道交通格局，实现省内90分钟全域通达；路网体系不断完善，市民出行体验持续优化。<br>
泉州市交通运输局局长 刘德旺<br>
聚城畅通工程实施以来，我市紧扣“城市要聚、交通要畅”总目标，加快构建“369交通圈”格局，持续提升路网通畅水平。近5年，聚城畅通工程完成投资超459亿元，建成项目31个，新建铁路250公里（含高铁99公里）、新改建干线公路里程约132公里。今年实施聚城畅通工程重点项目57个，已完工项目3个，在建项目36个，年度计划完成投资85.2亿元。环湾中心城区是我市构建“一湾、两翼、三带、一屏、多支点”开发保护总体格局下“一盘棋”统筹的核心引擎，未来环泉州湾地区将逐步实现协同一体化发展，形成“圈层集聚、两带延展”多中心组团式空间结构。<br>
泉州市资源规划局总规划师 蔡东<br>
为了适应自然山水格局，满足中心城区“组团集聚+圈层布局”的空间结构，并且考虑到传统简单的方格网路网难以适应城市未来发展需求，市资源规划局在2024年委托了开展新一轮的《泉州市综合交通规划》编制工作，立足“组团快速串联、过境有效截流”发展目标，支撑中心城区集聚度和承载力跃升，因地制宜地提出了“环环相扣”交通骨架系统规划方案。<br>
通过“强心环、强核环、东拓环、南联环”之间共通道布局，形成环湾组团间交通快速转换，支撑中心城区能级提升。作为中心市区首条真正意义上的环城快速路，中环城路全长43.8公里，分为市区段和晋江段，建成后将有效分流过境车辆，缓解核心城区交通压力，实现晋江至丰泽、鲤城至东海等方向通勤时间减少近一半。<br>
泉州市城市建设发展中心主任 李建强<br>
市区段4个路段已进入全面冲刺阶段，预计今年年底实现主线贯通；晋江段正加快推进桥梁桩基等下部结构施工。按整体计划，中环城路将于2026年实现全线贯通。项目建成后，将有效分流过境车辆，缓解核心城区交通压力，助力实现环湾组团间“30分钟通勤圈”。城际铁路R1线的建设也备受各界关注。作为厦漳泉城际铁路的主骨架线路，R1线将把厦漳泉三个城市的主城区和沿线重要组团全部串联起来，成为未来都市区最主要的客运通道。届时，泉州中心城区、沿线城镇和交通枢纽可实现1小时内快速直达翔安机场。<br>
泉州交发集团副总经理 颜永强<br>
R1线全线总长约175公里，设计时速160公里，共设30个车站（规划预留4个车站），其中泉州段约70公里，设置13个车站（另预留2座车站）。池店站施工和监理标已分别于9月15日和9月17日开标，标志着R1线朝着2025年开工建设的目标迈出了实质性的一步。下一步，我们将重点做好先行开工段的开工准备工作，全力保障R1线泉州段项目顺利推进。<br>
本期节目还就金屿大桥、百崎通道、晋江隧道、泉梅高速等重点项目进展与市民进行了深入交流。对于市民通过热线和网络平台反映的各类问题，相关部门负责人表示将认真调查核实，并在规定期限内给予答复反馈。<br>
来源:泉州市政府办、市交通运输局、市资源规划局、市住建局、泉州交发集团、泉州广播电视台、泉州广播电视报<br>
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