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NIO Begins Sales of Largest Domestic Pure Electric SUV at 310,000 RMB

31万!蔚来开卖国产最大纯电SUV,网友排队给CEO李斌道歉

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Date
2025-08-22
Instrument
other
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This article reports on the launch of NIO's new ES8, the largest domestically produced pure electric SUV, with prices starting at 310,000 RMB under the BaaS battery swap plan. It details the vehicle's features and notes a positive market reaction.
Full text · 原文 2,671 字
一凡 发自 副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto<br> 30.88万,国产最大纯电SUV开卖,全场高呼“斌神”。<br> 年初还在热心教李斌当CEO的网友,现在可以排着队道歉了。<br> 就在昨晚,全新蔚来ES8预售,整车购买价格41.68-45.68万元,BaaS方案购买价格30.88万元起。<br> 这是蔚来造过最大的SUV,有多大?<br> 先上数据,全新ES8车长近5.3米,塞得下3把零重力座椅,放得下12个行李箱,2米NBA球星躺坐也宽敞。<br> △左1为2024年NBA总决赛最有价值球员Jaylen Brown(杰伦布朗)<br> 再看空间对比,官方直接放过所有SUV竞品,瞄准主流MPV打,成绩出色。<br> 不只有大空间,全新ES8的智能化、电动化、外在质感、内饰设计……方方面面的表现,都让人无法相信,最后会是这样的价格:<br> 这一刻,现场高呼“斌神”,呼声连绵不绝,成为蔚来十年All in纯电最动人的回响。<br> 这一刻,蔚来股价应声暴涨9.27%,市值一夜大涨75.8亿。<br> 形势前所未有大好,李斌前所未有自信,他以这样一句宣言结束了发布会:<br> 增程大三排SUV的黄金时代正在过去,纯电大三排SUV的时代正在到来,拐点已至!<br> 全新蔚来ES8,一款怎样的车?<br> 全新ES8车长/宽/高分别为5280×2010×1800mm,对比上一代足足拉长了18公分,加宽加大,体格也比乐道L90大一号,是目前最大的国产纯电SUV。<br> 车头比上一代造型更加凌厉,大灯可投最大50㎡的迎宾光幕,行车时智能光毯可示警前方行人和小电驴。<br> 前备箱支持双击、触摸车标、脚踢感应、呼叫NOMI(蔚来车机助手)等多种方式开启,容积为230L。<br> 来到车侧,标配21英寸轮毂,可选装22英寸,后视镜配备了辅助驾驶小蓝灯,两侧下方是激光雷达。<br> 车尾是一体贯穿式尾灯,长度超2.2米,左右两侧上下还有一个分体式条状灯。<br> 外后视镜或者打开车门,都有迎宾灯。<br> 来到车内,前排延续了行政旗舰ET9的设计风格,不仅有15.6英寸3K中控屏,还有5K分辨率48英寸的“带鱼屏”,可以显示天气、温度、播放的音乐等等。<br> 行车时还有38英寸AR-HUD,最大投影距离4米,可以显示转向、车速、摄像头距离等。<br> 可以看到两边有好多实体按键,全车共计有15组、111个实体按键。<br> 座椅都是刺绣菱形格纹装饰,其中副驾座椅是零重力座椅。<br> 二排配齐冰箱彩电大沙发,六座版后排两个座椅都是零重力座椅,整车配备三个零重力座椅,行业唯一,车大就是任性。<br> 以及二排扶手终于能收进去了,让老车主奶爸颇为感慨,安装儿童安全座椅就方便多了。<br> 二排顶部有一个摄像头,应该可以用来观察后排的宝贝,也设置了一个开关,不用可以关上。<br> 下面是21英寸的吸顶屏,比前排屏要大得多,下面中岛尾部还有一个控制屏。<br> 右侧座椅前配备了小桌板,下面是冷暖箱,温度区间为0℃-50℃、一天能耗不到半度电。<br> 六座和七座版的第三排都是独立座椅,支持前后滑动,13公分可调,靠背角度130度可调。<br> 实测二排有两拳多腿部空间的情况下,三排还有1拳腿部空间,后备箱没东西基本就能比较舒服地躺在那。<br> 第三排也可以是你的「移动衣帽间」,李斌承诺后续会直播展示在车里换衣服,这次发布会时间紧就算了。<br> 最后来看后备箱,容积是547L,同级最大,放得下8个20英寸行李箱再加1个12英寸儿童行李箱。三排放倒后形成1561L的空间,进深超1.4米,家里身高不够买票的小朋友直接躺。<br> 下沉空间是132L。<br> 前后两个后备箱加一起放得下12个箱子,比乐道L90还能多放2个,李斌现场演示,一个个从车内搬出来。<br> 整车提供黑、白、蓝、金、绿和灰6种车身颜色。<br> 以及珍珠白、苏木红、帕米尔棕和黛山蓝4种内饰配色可选。<br> 这是全新蔚来ES8的静态表现,延续了蔚来一贯的高水平,智能化和电动化的表现也同样不错。<br> 拐点之作<br> 全新蔚来ES8搭载前后五连杆独立悬挂,双腔空悬,转弯半径5.7米,比车长4755mm的宝马X3还小。<br> 智能化方面,首先看辅助驾驶的底层算力,ES8搭载了自研的神玑芯片,一颗算力顶四颗英伟达Orin-X,超1000TOPS。集成了自研ISP(图像信号处理器)在黑夜和雨雾环境下,成像比主流芯片更清晰。<br> 更高清的感知数据,为更安全的辅助驾驶决策提供了基础。再加上还有31个感知硬件,对齐了80万级的ET9,包括3个激光雷达,1个4D成像雷达。<br> 软件算法是蔚来自研世界模型NWM,支持多模态信息输入,可以理解长时序数据。在官方放出的实测跑山视频时,可以识别工地和牛等各种异形障碍物。<br> 智能泊车辅助支持遥控泊车、拖框随心停,想咋停咋停,车位没划线也能停。<br> 智能化能力在极限场景下,尤为重要。<br> 比如高速120km/h爆胎后,车辆仍能稳定行驶,自主靠边停车,大灯光毯示意。<br> 靠边后门把手自动开启。<br> 再比如被淹预警,车辆感知到停车场水漫金山后会自动抬高悬架高度,并给车主手机发送预警消息,你可以遥控车辆泊车。<br> 此外,NOMI也更聪明了,可以打通不同终端,出发前通过手机主动提醒你备车。<br> 还可以一键查询各项行程,为你推荐路上的加电方案,陪孩子玩成语接龙、看图猜成语等等。<br> 这次还给NOMI新增了各种AI帽子,戴不同的帽子NOMI会在特定场景下有不同表现。<br> 快速看下“三电”,全新ES8是双电机四驱车型,标配102度电池包,续航为635km。<br> 采用900V架构,可以用更细的线束,腾出更多的车内空间,能耗也会更低,百公里耗电16.6度,百公里加速是3.9秒,同级唯一。<br> 最后来看下价格和配置,全新ES8只有三个版本,六座和七座行政豪华版都是一个价格。<br> 最后来看下价格和配置,全新ES8只有三个版本,六座和七座行政豪华版都是一个价格。<br> 差别自然是在二排位置,7座中间是扶手,右侧也不是零重力座椅。还有一个贵了4万元的签名版,有更多尊享配置:<br> 现在下定的新老用户享有以下权益:<br> ES8预售的时间点很有意思,众所周知,两大增程SUV玩家,在近期先后为自家纯电三排SUV新品单独召开了发布会,重磅推出纯电新品。<br> 大型SUV市场,展现出步入纯电时代的趋势。全新蔚来ES8预售开启,是行业的拐点,也是蔚来的拐点。<br> 乐道L90亮相后,成为现象级产品,用户看好,资本看涨,蔚来股价在乐道L90亮相后已大涨59%,两大子品牌目前都在冲刺产能,其中有乐道销售甚至表示,如今一个人每天卖的车,都比得上过去一个店了。<br> 现在,蔚来主品牌也有望迎来爆款。<br> 旗舰级的设计,旗舰级的空间,旗舰级的智能化和电动化,给了一个三十万级的入门价。<br> 怎能不成爆款?