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上汽智己，又出了“王炸”。<br>
新一代智己LS6正式上市，起步价19.79万元，全系大五座，首搭恒星超级增程和灵蜥数字底盘2.0。<br>
最大亮点有三个：续航狠、底盘稳、价格炸。<br>
纯电续航干到450公里，综合最高1500公里，标配800V快充，号称“没有家充桩也不焦虑”。<br>
后轮转向、爆胎稳定、主动防侧翻——全部上车。<br>
更重要的是，高通8295+Orin X、数字底盘、800V高压平台……全部标配，连入门版也不减配。<br>
智能方面，无图城市NOA“全国都能开”，AI座舱接入了微信生态，能缴费能点外卖。<br>
甚至还能选装英伟达Thor芯片和520线激光雷达，为后续升级留足空间。<br>
20万级最强爆品，来了！<br>
增程纯电双路线，续航是最大卖点<br>
先看新能源用户最关心的点——续航和补能。<br>
新车首搭“恒星超级增程”系统，重点有三点：<br>
纯电续航450km：满足大部分城市日常通勤，基本告别短途焦虑；<br>
综合续航1500km：增程机介入后，长途场景直接覆盖；<br>
百公里综合油耗0.06L：基本等于电车的成本水平。<br>
更关键的是，LS6同时具备800V超快充能力。对没有家充桩的用户来说，补能效率和便利性显得更重要。<br>
这也是为什么智己把LS6定位成“自带超充桩的电车”——它的目标用户里，包含了大批传统燃油车车主。<br>
这是一次典型的“电驱优先、油机兜底”解法，背后逻辑是把增程车彻底做成电车体验，而不是“电动的燃油车”。<br>
电动化解决了能耗，驾驶和安全还要靠底盘。<br>
智己这次给LS6升级了“灵蜥数字底盘”，有几个亮点：<br>
爆胎稳定控制：高速、弯道突发爆胎时，依然能保持车身可控；<br>
主动防侧翻2.0：侧倾风险降低45%，对大车尤为重要；<br>
灵蜥超级后驱：在湿滑、变道等场景下稳定性超越传统四驱；<br>
四轮转向：后轮双向18°，让一辆大五座SUV转弯半径压到4.49m。<br>
简单理解就是：大车的安全感+小车的灵活性。<br>
这一套配置，放在百万级豪华车上是常见卖点，而在20万级SUV上普及，才是智己的破局逻辑。<br>
新一代智己LS6，把20万级彻底打穿<br>
智能化依然是智己的差异化标签。<br>
新车搭载的IM AIOS，引入了AI Agent随车助手。一个关键点是，它深度整合了微信生态，可以在车机上完成停车缴费、外卖点单等服务。<br>
这意味着，车机不仅是导航娱乐工具，而是真正往“生活入口”方向走。<br>
驾驶辅助部分，LS6搭载IM AD 3.0，核心亮点是无图城市NOA“全国都能开”——这是智己与Momenta合作的成果。<br>
同时，硬件层面提供了Thor芯片和520线激光雷达选装，进一步提升智驾上限。<br>
当然，现在买SUV的家庭用户，关注点并不只是智能化，还有各种舒适性。<br>
LS6在空间上给了一个很高的数据：90%的“得房率”，用大白话说就是空间利用率极高，后排小孩能直接跑动。<br>
同时，智己还在座椅和舒适性上下了功夫：<br>
“超级右排”：集零重力、贵妃椅、副驾折叠三种模式于一体；<br>
大件配置：11L冰箱、3K Mini LED娱乐屏、21扬声器音响；<br>
安全层面：十纵十横潜艇笼式车身、三重冗余开门设计、高速域AEB和AES横向避让。<br>
尤其是电池安全，智己特别强调“提前满足并远超2026年国标”，并且至今保持“零自燃”。<br>
真正让LS6引发关注的，是LS6把配置表“全系标配”拉满，把价格彻底打穿：<br>
Pro版：19.79万元，直接击穿20万门槛；<br>
Max版：20.99万元（纯电）/21.49万元（增程52 Max），集成零重力座椅、智慧四轮转向、激光雷达等配置；<br>
超级增程66 Max：22.99万元，宁德时代66度电池，续航与性能拉满。<br>
权益上，首任车主享受电池终身质保、IM AD 5年免费（预售用户终身免费）。<br>
这套组合拳下来，智己给LS6的打法已经相当清晰：在产品力上对标30万级，在价格上锁死20万级。<br>
事实上，20万级市场的竞争者众多，比亚迪、理想、小鹏、零跑都在布局。<br>
上市即交付，权益拉满，智己把LS6推向了市场最卷的中心。<br>
能不能真成“20万级最强爆品”？答案，很快就会揭晓。