Full text · 原文
915 字
class="view TRS_UEDITOR trs_paper_default trs_web">日前，我部以修正案形式对《涡轮发动机飞机燃油排泄和排气排出物规定》（以下简称《规定》）进行了修订。有关情况如下：<br>
一、修改背景<br>
《规定》是适航审定领域的重要规章，规范了航空器排放方面的技术要求。近年来，国际民航组织对国际民航公约附件16《环境保护》卷Ⅱ《航空器发动机的排放物》作出修订，新制定了卷Ⅲ《飞机二氧化碳排放》，优化调整了航空器排放方面的有关指标要求。为此，需要对照国际民航公约及其附件16的要求，对本规章的相关内容作出相应修改。<br>
二、修改的主要内容<br>
一是将规章中氮氧化物的监管要求从现在的国际民航公约附件16卷Ⅱ的第二版（1993年）修订至第四版（2017年），修订后，气态排出物，包括碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳的排放标准要符合附件16卷Ⅱ最新要求。二是参照国际民航公约附件16卷Ⅱ内容，通过修改第34.1条中“航空涡轮发动机”的定义，增加了对涡轴发动机的燃油排泄要求。三是在第34.21条中增加了非挥发性微粒物质（nvPM）的排放要求，同时，将亚音速涡喷涡扇发动机的烟雾（SN）排放要求适用范围调整为2023年1月1日及其后制造的额定输出不大于26.7千牛的每台新的涡喷涡扇发动机。四是新增一章（E章），对接国际民航公约附件16卷Ⅲ《飞机二氧化碳排放》，规范了飞机二氧化碳的排放要求。五是对规章中引用的国际民航公约附件16版本作了更新。<br>
相关政策：交通运输部关于修改《涡轮发动机飞机燃油排泄和排气排出物规定》的决定（中华人民共和国交通运输部令2022年第40号）<br>
var str_appendix='';<br>
var file_appendix='';<br>
var link_appendix='';<br>
if(str_appendix!=""&file_appendix!=""){<br>
document.write("附件下载：");<br>
}<br>
else{<br>
if(str_appendix!=""&link_appendix!=""){<br>
document.write("附件下载：");<br>
}<br>
}<br>
<div