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class="view TRS_UEDITOR trs_paper_default trs_word">日前，我部制定公布了《正常类旋翼航空器适航规定》（以下简称《规定》）。有关情况如下：<br>
一、修订必要性<br>
原《规定》自2017年颁布出台以来，已用于国产AC301/AC301A系列、AC311/AC311A系列等正常类旋翼航空器的型号合格审定和引进的国外正常类旋翼航空器的型号认可，对保障我国正常类旋翼航空器的运行安全、促进民用航空事业的健康发展发挥了重要作用。随着航空科学技术的进步和各种新技术不断应用，以及对航空事故事件的调查分析，人们对安全标准的认识也在逐步提高和更新。针对增强飞行视景系统、能量存储系统、自动驾驶和飞行指引系统、仪表指示和标记等新技术在旋翼航空器设计中的不断应用，系统的复杂程度不断升高，原《规定》无法满足快速发展的航空技术需要及安全要求，需要作出全面修订。<br>
二、修订的主要内容<br>
（一）明确了型号合格审定中的飞行特性及构造要求。<br>
一是完善了航向静稳定性演示条款，增加了有关小侧滑角时航向静稳定性要求。二是完善了驾驶舱视界条款，对于申请夜航的合格审定，在夜间飞行试验之外，增加了地面试验作为一种新的符合性方法途径，并增加了关于增强飞行视景系统的要求。<br>
（二）完善了对正常类旋翼航空器的设备要求。<br>
一是调整了系统、设备及安装条款，细化了不同类别的失效状态的概率要求，明确了系统、控制器件以及相关的监控和机组告警装置的设计要求，完善了对系统、设备及安装条款符合性应当考虑的要求。二是考虑到现代设计通常将自动驾驶和飞行指引综合为一个系统，为保证条款要求的一致性和术语的标准化，将自动驾驶仪系统和飞行指引系统条款合并为一条，对自动驾驶和飞行指引系统的组成以及关于工作模式指示、操纵器件等设计要求进行统一规定。三是调整了蓄电池的设计和安装要求，覆盖包括锂电池在内任何能量存储系统，并明确了能量存储系统自动保护功能、监测功能以及关键系统参数状态指示等要求。<br>
（三）规范了对正常类旋翼航空器的使用限制要求。<br>
一是调整了空速表和动力装置仪表的指示标记要求，用“线”代替了“径向射线”的标记要求，用“范围”代替了“弧线”的标记要求，允许用绿色或无标记范围来标示正常使用范围，以满足新型数字式仪表的审定需求。二是调整了操纵器件标记要求，允许采用不止一种方法告知飞行员燃油系统容量信息。<br>
此外，对《规定》中的一些用语作了调整，使其更加准确清晰。<br>
相关政策文件：正常类旋翼航空器适航规定（中华人民共和国交通运输部令2025年第8号）<br>
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