Sun Zhihong: 'Three Methods' to Bridge the 'Last Kilometer' of Tunnel Boring Machine R&D

“我们现在已经实现了全球引领，也就意味着我们很多创新和突破已经进入到了‘无人区’。”6月18日，在国新办“新征程上的奋斗者”中外记者见面会上，中国中铁工程装备集团有限公司技术中心副主任孙志洪直言，“我们现在最大的困难是，很多创新成果在我们设备上搭载的时候，遇到了搭载应用的机会难突破的问题。”<br> 也就是说，如果没有这些迭代试验的机会，我国盾构机设计、制造技术很难成熟。这也就是孙志洪和其他研发人员面临的“最后一公里”痛点。<br> 为了解决这个问题，他们也做了很多尝试。<br> 一是，深化产学研协同。中国中铁工程装备集团有限公司联合优秀的高校和院所参与到项目中。大家一起协作，在图纸上、在电脑里，把很多技术和风险提前预判，尽可能让它成熟，更具可靠性。<br> 二是，孙志洪和同事建设多维度、综合性、能够模拟真实情况的试验平台。在试验台上进行迭代优化，直到能够验证装备与技术足够安全、可靠、成熟。<br> 三是，孙志洪还邀请相关施工建设单位加入攻关团队。他们深入参与方案的验证、论证、设计、计算整个过程，对新兴技术和验证结果就会更有信心。<br> “总的来说，通过以上几个方面的尝试和努力，我们取得了显著成效，我们掘进迭代的速度加快了。”孙志洪相信，将来会有更多的创新应用呈现给大家。<br> （科技日报记者 何亮）5349182026-06-19 22:07:45:310何亮孙志洪：“三套方法”打通盾构机研发“最后一公里”1324滚动滚动<br> https://www.stdaily.com/web/gdxw/pic/2026-06/19/534918_t1_3X25X600X361_ef88adc4-998b-4214-b733-a37a891c292c_1348x8990328798copy.jpg<br> https://www.stdaily.com/web/gdxw/pic/2026-06/19/534918_t1_3X25X600X361_ef88adc4-998b-4214-b733-a37a891c292c_1348x8990328798copy.jpg<br> https://www.stdaily.com/web/gdxw/2026-06/19/content_534918.htmlnull科技日报100/enpproperty-->