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近日，新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路（简称淮蚌高铁）正式启动静态验收工作。标志着该高铁主体工程建设已全部完成，向着开通运营目标迈出了至关重要的一步。淮蚌高铁位于皖北平原，线路北起淮萧联络线淮北北站，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，接入蚌埠南站，新建正线全长约161公里，设计时速350公里，共设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站和蚌埠南站为既有车站，其余为新建车站。全线设有桥梁23座、隧道1座，桥隧比达89.9%。<br>
淮蚌高铁全线于2022年9月全面开工建设。自项目开工以来，上铁集团全面加强工程管理和运营前期介入工作，组织设计、监理、施工等参建单位，采取强化标准化管理、创新工艺工法、引入智能设备等措施，破解地质条件复杂、邻近既有营业线施工等难题，确保项目高质量建设。<br>
为确保本次静态验收顺利实施，上铁集团严格遵循《高速铁路竣工验收办法》《高速铁路工程静态验收技术规范》等规定，成立10个专业工作组，对工务、通信信号、电力及电力牵引供电、房屋建筑、建设用地、信息、客服设施等方面进行全面细致地检查验收。<br>
淮蚌高铁预计今年10月具备开通运营条件。项目开通运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，对于完善区域城际快速铁路网布局，推动皖北城市群与合肥都市圈深度融合，打造“轨道上的长三角”，促进区域经济社会高质量发展等具有重要意义。<br>
来源：上铁集团<br>
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