The T15 contract section of Shiziyang Channel completed the prefabrication of 25-meter and 30-meter box beams

科技日报记者 龙跃梅 通讯员 肖明葵 林清<br> 记者4月26日获悉，由中交第四航务工程局有限公司（以下简称中交四航局）承建的广东狮子洋通道T15合同段项目近日完成全部25米、30米箱梁预制任务，其中25米箱梁120片、30米箱梁1060片。这一关键节点是狮子洋通道继双主塔封顶后又一重要里程碑，为通道全线贯通筑牢了坚实根基。<br> 作为粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，狮子洋通道承载着串联湾区三大都市圈、辐射东西两翼的重要使命，是打造粤港澳大湾区1小时交通圈、促进珠三角经济一体化的关键支撑。<br> 中交四航局承建的T15合同段为狮子洋通道预制核心标段，承担着关键梁板预制重任。该标段箱梁种类繁杂，箱梁总数达1941片，梁长类型达1115种，且均为斜交梁，一次封端截面尺寸规格多，内外边梁呈曲线形状，端横隔板和楔形块位置随梁长和斜交夹角变化，导致模板调节异常复杂。同时，制梁顺序需严格匹配土建标段架梁进度，无法批量生产同类型梁，模板调整次数大幅增加，极大影响生产效率。此外，梁体几何尺寸、钢筋保护层厚度及混凝土浇筑质量的精准把控，也对施工技术提出了极高要求。<br> 据了解，中交四航局项目团队秉持高度的责任担当与攻坚精神，针对多类型箱梁预制难题，创新采用多类型预制梁固定台座标准化生产技术，通过台座模块化优化、模板调节块创新，实现非标梁长标准化生产，既减少模板投入，更大幅提升生产效率，切实保障施工进度与质量。在精度控制上，项目团队创新采用适配不同梁长的波纹管定位工艺，通过滑块+镀铬钢棒固定、激光一体化打孔等技术，搭配可调节波纹管定位装置，减少人为误差，确保钢筋保护层与梁体尺寸精准达标。此外，针对箱梁内模上浮难题，项目团队采用上压下拉组合措施，有效保障梁体结构精度。<br> 建设期间，项目团队融合数智化管理手段，优化施工流程，严格落实安全生产管控举措，坚守安全与绿色施工底线，高效推进预制任务。<br> 中交四航局狮子洋通道T15合同段项目负责人杨双弟表示，项目部将全力推进后续预制任务，持续优化施工工艺、提升生产效能，以高质量履约助力狮子洋通道顺利通车，为粤港澳大湾区交通一体化发展贡献力量。<br> （中交四航局供图）5083452026-04-26 14:19:24:914龙跃梅狮子洋通道T15合同段完成25米和30米箱梁预制1324滚动滚动<br> https://www.stdaily.com/web/gdxw/pic/2026-04/26/508345_66318081-5e30-4bdc-b1d9-0a47838dda6fcopy.jpeg<br> https://www.stdaily.com/web/gdxw/pic/2026-04/26/508345_66318081-5e30-4bdc-b1d9-0a47838dda6fcopy.jpeg<br> https://www.stdaily.com/web/gdxw/2026-04/26/content_508345.htmlnull科技日报102/enpproperty-->