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一、项目概况 （一）项目背景 步行和自行车交通系统是城市综合交通体系的重要组成部分，步行交通是居民出行的基本方式，自行车交通是居民出行的重要方式之一。 近年来我市高度重视城市慢行交通发展，2011年市政府颁布了《深圳市城市交通白皮书》，明确提出重构慢行网络，建设安全、通达、便捷、舒适的步行和自行车网络，满足市民日常出行与休闲健身的需要；2014年市政府又出台了《深圳市交通拥堵综合治理策略措施》，进一步提出再造城市慢行系统，以促进出行结构优化调整，缓解城市交通压力，其中福田中心区作为试点片区，将优先开展慢行系统再造的规划建设工作。 为了落实市政府的工作部署，指导福田中心慢行系统的规划建设，市交通运输委员会会同福田区政府联合组织开展了本次《福田中心区及周边片区慢行系统规划》的研究工作。 （二）规划年限与范围 1.规划范围 本次规划的重点规划范围是福田中心区，即滨河大道-新洲路-红荔路-彩田路围合区域，面积约4平方公里。此外，重点考虑周边片区至福田中心区的慢行可达性问题。 2.规划年限 本次规划年限与深圳市城市总体规划保持一致，为2020年。 （三）工作过程 2014年4月，项目正式启动； 2014年7月，项目形成初步成果，向市交通运输委、福田区委区政府进行了汇报； 2014年9月，项目形成中间成果，向市交通运输委进行了汇报，并根据相关意见进行了修改完善； 2014年10月，项目形成征求意见稿，向市规划国土委、公安交警局、公园管理中心等单位征求了意见，并根据意见对项目成果进行了修改完善。 2014年12月，项目再次向市交通运输委及福田区委区政府进行了汇报，并根据相关意见进行了修改完善，形成公示成果； 2014年12月16日-2014年12月30日，项目向全社会进行了公示，并根据公示意见进行了修改完善形成送审成果； 2014年12月31日，项目通过了市交通运输委规划技术委员会审查。 （四）主要内容 1.项目概况 阐述项目开展的背景及规划范围、年限。 2.交通调研和调查 全面收集项目所需基础资料，科学拟定调查方案，适时开展相关调查调研工作。 3.现状分析 从慢行交通设施、慢行交通需求、市民出行意愿等方面分析福田中心区慢行交通系统发展现状。 4.发展趋势 研究慢行交通发展阶段，回顾深圳市慢行交通发展历程，对福田中心区历年规划成果进行梳理总结，分析福田中心区城市及交通发展前景。 5、经验借鉴及目标策略 选取国内外慢行交通建设先进城市进行研究分析，吸取其成熟发展经验。针对现状慢行交通系统存在的主要问题，结合未来交通发展态势，研究确定福田中心区慢行交通系统发展目标和慢行交通分担率等核心发展指标，提出慢行交通系统发展策略。 6.规划方案 在目标策略的指导下，从慢行轨道接驳系统、中短距离出行系统、立体步行系统、慢行休闲系统等方面制订慢行交通系统规划方案。 7.建设计划及投资估算 根据规划方案，梳理慢行交通系统近期建设计划，并估算工程建设投资。 …… 详见：福田中心区及周边片区慢行系统规划