From 'Functional Competition' to 'Safety Race': Huawei's Jin Yuzhi Says Safety Is the Cornerstone of Automotive Intelligence

【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】 <br> 在日前举行的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，华为高级副总裁、引望公司CEO靳玉志透露，截至2025年底，华为乾崑智驾累计装载量已达140万套。面对快速增长的用户规模，他强调：“安全和质量是消费者信任的基石，也是汽车智能化的‘1’，没有这个‘1’，一切都是‘0’。” <br> 但值得注意的是，随着智能驾驶等技术的普及，安全的内涵正在被重新定义。从传统的被动防护，扩展至涵盖主动安全、系统稳定性乃至数据隐私的全维度能力，智能化本身正成为安全体系的重要组成部分。 <br> 华为乾崑Safety First安全优先理念 <br> 围绕“Safety First（安全优先）”理念，华为乾崑正在构建一套以安全为核心的智能汽车解决方案体系，这一理念被提升至高于商业利益的优先级，并贯穿于产品开发、测试验证及生产制造全流程。 <br> 例如，在供应链压力与交付周期冲突下坚持“零缺陷”标准，在极端场景测试中不断放大长尾风险，均体现出其对安全底线的严格把控。 <br> 在技术层面，华为乾崑则从主动安全、驾控安全、交互安全及隐私安全等多个维度搭建体系化能力。其最新推出的ADS 4系统，通过引入WEWA世界模型架构，实现端到端时延降低50%、通行效率提升20%、预见性风险控制能力显著增强。同时，分布式毫米波雷达、车内激光视觉系统及高线数激光雷达等硬件升级，也进一步提升了复杂场景下的冗余能力与可靠性。 <br> 今年以来，随着智能驾驶逐步迈入规模化应用阶段，行业竞争焦点正从“功能领先”转向“安全可信”。在这一过程中，如何通过技术创新构建用户信任，将成为企业长期发展的关键。而华为乾崑所强调的“安全优先”，或许正为这一阶段提供了一种具有参考价值的发展路径。