【文/观察者网专栏作者 张仲麟】 <br> 一边是简陋车间里用钢管焊接而成的飞机骨架，一边是包装完好码放整齐的面条，这两样看似风马牛不相及的东西，却出现在了同一个车间里，不由让人感到有些荒诞。 <br> 这并不是开心麻花的最新喜剧，而是央视暗访镜头里的画面。 <br> 这是一家位于山东的面条厂，在生产面条之余，充分立足现有设备“开拓”新业务领域，“勇于”进军航空制造业，甚至还建了试飞跑道。只不过这家面条厂生产的飞机（或者说飞行器）实在是令人匪夷所思，实打实的一个“三无产品”。而其主要买家也是各路“飞行爱好者”与博主，当然与厂家毫无生产资质一样，这些野生飞行员们也是没有任何飞行执照，主打一个想怎么飞就怎么飞。 <br> 在央视曝光之后，当地政府连夜成立由发改、市场监管、公安、工信、交通等多部门组成的联合调查组进驻调查，并表示将依法依规严肃处理。中国民航局也发出提醒，这些未经适航审定的私人飞机不符合民航法规和适航管理要求，严禁用于任何飞行活动。 <br> 不过因为“面条厂造飞机”这个事很符合目前流量传播学，因此与官方的严肃对待不同，网络上则充满了“快活的空气”，除了调侃打趣之外，也不乏有声音称面条厂造飞机是一种伟大的创举，是创新精神，而开这些三无飞机的人则是冒险精神的体现。并由此衍生出呼吁非但别打击还得鼓励以及“扼杀探索精神”这样的怪话。 <br> 但这真的是“创新精神”么？ <br> 面条厂造飞机稀奇么？ <br> 为了论证这种“创新精神”，有人搬出了莱特兄弟。确实，人类第一架飞机也可以说是“手搓”成的，正是靠着莱特兄弟的创新和冒险精神，人类才实现了空中梦想。 <br> 而纵观世界航空史，这种工厂“跨界”造飞机的事并不稀奇。在二战的总动员状态下，几大主要参战国都有民用工厂转产飞机的历史。 <br> 比如二战时的第一工业国美国，就充分发挥自己的工业潜能进行转产，其中就有棺材厂生产木质教练机和滑翔机。考虑到都是木制飞机，似乎也没啥毛病，只不过如果飞行员和空降兵知道自己是坐在棺材厂生产的滑翔机里，会不会心里膈应？ <br> 而那些面临生死存亡的国家，转产飞机起来就更不含糊了。比如苏联在卫国战争期间，就用拖拉机厂就改产伊尔2攻击机，钢琴厂、家具厂转产雅克3战斗机。当然这些工厂的转产多少也算沾边，比如拖拉机厂好歹也算是机械装备生产，还附带生产发动机，都是飞机能用上的。而钢琴厂、家具厂也都是和木料加工打交道，在以木飞机主流的二战时期，也算是专业对口。 <br> 而在战争中穷途末路进行最后疯狂一搏的国家，用来转产飞机的工厂也逐渐离谱。雅马哈钢琴厂转产零战部件已经算是比较正常的了，爱知钟表厂也进行过彗星轰炸机的生产。可见柯蒂斯·李梅进行无差别凝固汽油弹轰炸东京，也有其合理之处。 <br> 二战时期的活塞发动机飞机结构简单制造方便。如果论工时与材料成本，一辆坦克怕是顶得上好几架战斗机了。而面条厂生产的三无飞机，其技术水平连二战主流战斗机都不如，和一战飞机相当，顶天属于上世纪二三十年代的技术水平。这对于有着21世纪机械加工设备的工厂来说，想要“重新发明百年前的飞机”并不是一个“能不能”的问题，而是一个“想不想”的问题。 <br> 要我说，这面条厂的三无飞机倒是颇有战锤40K中的兽人之风。在战锤40K的世界中，兽人们往往能用一堆破铜烂铁拼出稀奇古怪的武器乃至飞船，理论上完全不科学，却在他们盲目的精神作用下，竟然能够正常运作，充满唯心主义地用“俺寻思”之力来飞起来。 <br> 巧了，面条厂老板就是“俺寻思这些设备能造飞机”，所以开始进军航空制造业的。只不过战锤40K是奇幻背景，兽人手搓的绿皮科技飞机非但能飞上天，还能和人类帝国战机打个五五开。而现实世界中，这些三无飞机虽然能飞起来，但只能算是不折不扣的工业垃圾，属于重新制造百年之前的飞机。 <br> 在太空时代以“俺寻思”之力飞上天的绿皮（兽人）飞机 <br> 面条厂生产的飞机充满了“俺寻思”之力 <br> 1 <br> 2 <br> 下一页 <br> 余下全文