IT之家 4 月 5 日消息，据路透社当地时间 4 月 1 日报道，在税收优惠取消、销量下滑以及需求走弱的多重压力下，多家车企仍在纽约车展发布新一轮纯电车型。<br> IT之家获悉，该报道主要提到了多家日韩车企的大动作。起亚计划今年晚些时候在美国推出价格更低的 EV3，斯巴鲁则发布三排座纯电 SUV“Getaway”，可容纳 7 人，预计将于今年或明年上市，成为其在美国的第四款纯电车型。<br> 尽管市场环境趋紧，但由于近期汽油价格上涨，部分需求已经开始回升。起亚美国市场营销副总裁拉塞尔 &middot; 瓦格说：“纯电市场会回暖，只是节奏可能比预期更慢，我们会持续投入。”起亚预计，美国纯电市场将在未来 3 至 4 年恢复至此前水平。<br> 通用汽车已恢复销售雪佛兰 Bolt 纯电车型，起售价为 27600 美元（IT之家注：现汇率约合 19 万元人民币）。此前，该车型曾于 2023 年停产。<br> 汽车创新联盟数据显示，2025 年纯电车型占美国汽车销量的 9.6%，但在税收抵免结束后，最近三个月降至 6.5%，为 2022 年初以来最低水平。<br> 日产美洲区董事长克里斯蒂安 &middot; 穆尼耶说：“当前纯电市场几乎没有需求。市场占比约为 7%，其中一半依赖高额激励，因此不属于自然需求。”<br> 现代汽车首席执行官何塞 &middot; 穆尼奥斯也给出了自己的判断：油价上涨正在推动纯电车型销量增长，尤其是在加州。这一变化不是政策驱动，而是市场因素驱动。现代汽车已相应调整战略，增加混动车型布局。“未来纯电车型的占比会逐步提升，可能达到 10% 至 15%，但不太可能达到 50% 或 60%。”<br> 丰田北美丰田品牌总经理戴维 &middot; 克里斯特透露，丰田今年将在美国推出三款纯电车型，油价上涨将带来一定支撑。“销量不会回到依赖补贴的水平，但会高于没有油价上涨时的表现。”<br> 目前，纯电车型在美国在用轻型车中的占比为 2.5%，2024 年销量占比为 10.2%。美国政府已采取多项政策，削弱纯电车型的吸引力，同时放宽燃油车型生产限制。<br> “特别声明：以上作品内容(包括在内的视频、图片或音频)为凤凰网旗下自媒体平台“大风号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储空间服务。<br> Notice: The content above (including the videos, pictures and audios if any) is uploaded and posted by the user of Dafeng Hao, which is a social media platform and merely provides information storage space services.”