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根据标准化工作的总体安排，现将申请立项的《基于专用频率的民用无人驾驶航空器系统无线信标技术规范》强制性国家标准计划项目予以公示（见附件1）。<br>
如对拟立项标准项目有不同意见，请在公示期间填写《标准立项反馈意见表》（见附件2）并反馈至我司，电子邮件发送至kjbz@miit.gov.cn（邮件主题注明：强制性国家标准立项公示反馈）。<br>
公示时间：2026年4月1日—2026年4月8日<br>
联系电话：010-64102958，010-68205261<br>
附件：1.《基于专用频率的民用无人驾驶航空器系统无线信标技术规范》强制性国家标准项目建议书<br>
2.标准立项反馈意见表 <br>
工业和信息化部科技司<br>
2026年3月31日<br>
<br>
1<br>
基于专用频率的民用无人驾驶航空器系统<br>
无线信标技术规范<br>
一、项目信息<br>
中文名称<br>
基于专用频率的民用无人驾驶航空器系统无线信标技术规范<br>
英文名称<br>
Technical specification for radio beacon of civil unmanned aircraft<br>
system based on dedicated frequency<br>
标准类别<br>
■安全<br>
卫生<br>
环保<br>
基础<br>
方法<br>
管理<br>
产品<br>
其他<br>
制定/修订<br>
■制定<br>
修订<br>
被修订标准号<br>
ICS<br>
33.060.20<br>
CCS<br>
M 36<br>
技术归口单位<br>
（或技术委员会）<br>
工业和信息化部<br>
起草单位<br>
无线电频谱开发利用和技术创新研究院、中国科学院信息工程研究<br>
所、江南信安（北京）科技有限公司、国家无线电监测中心、国家<br>
无线电监测中心检测中心、重庆信息通信研究院等<br>
项目周期<br>
6 个月<br>
12 个月<br>
■16 个月<br>
18 个月<br>
22 个月<br>
是否同步制定外文版<br>
是<br>
■否<br>
二、目的、意义<br>
目的、意义<br>
一、制定目的<br>
本标准是为落实工业和信息化部无线电管理局有关任务部署，<br>
旨在通过统一使用专用频率民用无人驾驶航空器无线信标传输协<br>
议、安全要求、射频相关技术要求以及有关监管适配准则等，解决<br>
当前无线信标产品协议难兼容、安全防护薄弱、抗干扰能力有限等<br>
问题，支撑低空监管体系建设。为完善民用无人驾驶航空器系列标<br>
准体系，推动民用无人驾驶航空器系统相关技术要求和测试方法的<br>
标准化、规范化，强化无人机身份信息管理，促进低空经济高质量<br>
发展，保障电磁空间安全、航空安全、公共安全、国家安全，特制<br>
定本标准。<br>
二、制定意义<br>
2<br>
通过制定实施该标准，将有效防范“黑飞”“乱飞”带来的公<br>
共安全风险，降低低空安全监管成本，提升监管效果和效益，筑牢<br>
低空安全防线，为无人机规模化安全应用提供刚性技术保障。统一<br>
相关要求，引导行业集中资源研发合规产品，可以为整个行业提供<br>
明确的标准和规范，引导企业进行技术研发和产品生产，促进行业<br>
的健康、有序发展，避免因恶性竞争或技术滥用导致的安全隐患，<br>
为无人机规模化应用释放制度红利，提升中国无人机产业的国际话<br>
语权与市场竞争力。<br>
三、范围和主要技术内容<br>
范围和主要技术内容<br>
本文件适用于微型、轻型、小型、中型和大型民用无人驾驶航<br>
空器系统无线信标设备的设计、研制、生产、检验及使用。<br>
本文件规定了民用无人驾驶航空器系统无线信标信息安全、射<br>
频技术指标、电磁兼容性、环境适应性、电气安全等相关要求，描<br>
述了相应的测试方法。<br>
国内外情况简要说明<br>
一、国内<br>
国内相关标准（文件）主要包括GB 42590-2023《民用无人驾驶<br>
航空器系统安全要求》（2024 年6 月实施）、GB 46750-2025《民用<br>
无人驾驶航空器系统运行识别规范》（2026 年5 月实施），以及《无<br>
人驾驶航空器飞行管理暂行条例》、中国民用航空局《民用微轻小<br>
型无人驾驶航空器运行识别最低性能要求（试行）》和工业和信息<br>
化部《民用无人驾驶航空器无线电管理暂行办法》，上述标准（文<br>
件）是制定本标准的基础和依据。<br>
二、国际<br>
国际组织方面，国际标准化组织（ISO）发布ISO 23629-8:2023<br>
《无人机远程识别通用框架与直接识别最低性能要求》，规定无人<br>
机远程识别的基础框架与技术指标。国际民航组织（ICAO）制定无<br>
人机识别与追踪相关标准和建议措施，要求无人机具备唯一识别码<br>
并可被追踪，推动全球无人机监管框架统一。<br>
其他国家情况，美国材料与试验协会（ASTM）F38 委员会制定<br>
ASTM F3411 系列，定义广播式与网络式双模式远程识别的消息格<br>
式、传输方法及最低性能标准，支持Wi-Fi/蓝牙非专有协议，被美国<br>
联邦航空管理局采纳为强制标准。欧盟通过《无人机系统条例》（EU）<br>
2019/945 及实施条例，要求无人机满足直接远程识别要求，实现飞<br>
行状态实时广播。欧洲航空航天标准化协会发布ASD-STAN EN<br>
4709-002 标准，满足欧盟无人机条例直接远程识别要求，采用开放<br>
协议，支持全飞行阶段广播无人机序列号、导航数据及运行状态等<br>
信息。<br>
备注