Exclusive: Xpeng Merges Autonomous Driving and Smart Cockpit Centers, Establishes New General Intelligence Center

原自动驾驶一号位刘先明担任整合后的负责人。<br> 文丨李安琪<br> 编辑丨龚方毅<br> 对 AI 的无限憧憬正在改变汽车公司的组织方式。定位 “面向全球的具身智能公司” 的小鹏汽车，是最新一例。<br> 我们独家获悉，近日小鹏汽车将两个智能化一级部门 —— 自动驾驶中心、智能座舱中心 —— 合并为通用智能中心。新部门由原自动驾驶负责人刘先明主导，直接向董事长、CEO 何小鹏汇报。<br> 有接近小鹏的知情人士告诉我们，通用智能中心是一个面向汽车 + 机器人的全新 AI 组织，将围绕基座模型、Infra 底座、平台化交付、产品和项目质量等圈层结构设立相关二级组织。新部门的 AI 技术中台底座，后续将同时为智能驾驶、智能座舱、机器人等应用层提供支撑。<br> 调整前，刘先明与智能座舱中心负责人魏斌均直接向何小鹏汇报。刘先明曾在 Facebook（现 Meta）、通用汽车旗下的自动驾驶公司 Cruise 任职，从事机器学习与计算机视觉领域的前沿研究工作。魏斌加入小鹏前，曾任高德地图产品总监，据了解目前魏斌已休假一段时间。<br> 两大一级部门合并后，小鹏汽车的 AI 资源会更加集中，统一的 AI 中台技术底座能同时支撑智能驾驶、智能座舱、机器人等业务，资源分配更灵活，步调更协调。<br> 也随着这轮整合，小鹏汽车在组织架构上确立了以 AI+ 软件为核心能力的新团队体系。另据我们了解，新部门成立之际，两个团队原有的 AI 与大模型研发力量已先行整合。<br> 智能座舱中心与自动驾驶中心曾是小鹏 “智能化” 的两大支柱，两个部门独立运转。前者核心职责是开发智能座舱，涵盖语音交互、产品设计、技术研发、物联网等板块；后者聚焦汽车的智能驾驶。<br> 不过当时有员工感受到，智驾与座舱开发节奏不太一致，面向用户的软件 OTA 更新也相对割裂，“消费者的期待可能不是这样的，组织模式有点跟不上 AI 汽车的发展。”<br> 而当下 AI 技术与应用发展迅猛，智能座舱的过往逻辑可能发生改变，有大模型加持的智能体、舱驾一体的趋势会更明显。“特斯拉证明了 FSD 和 Grok 合并在一起效果会更好。” 有汽车行业人士告诉我们。<br> 类似转向已在行业发生。特斯拉宣布向马斯克旗下的 AI 公司 xAI 投资 20 亿美元，并计划停产 Model S 和 Model X，将产线转为生产人形机器人 Optimus；理想除了整合基座模型团队的相关技术团队，上周还将汽车和机器人都归入硬件身体团队。<br> 今年 1 月 8 日，小鹏汽车发布了 4 款新车，顶配车型 Ultra 搭载采用三颗图灵芯片，两颗用于智驾，一颗用于智能座舱。其智驾搭载的自研第二代 VLA 视觉—动作大模型，计划从今年 3 月开始向用户推送，该模型可跨域驱动汽车、Robotaxi、机器人、飞行汽车；座舱的图灵芯片则用于驱动 VLM 大模型。<br> 在这轮调整之前，小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏已经在公开场合多次阐述 AI 汽车的战略方向。近日他在社交平台写道：汽车和 AI 正式进入跨域融合的大时代，智能座舱和智能驾驶会技术合流组成超级智能体。<br> “小鹏长期深耕于物理 AI 领域，既投入物理又投入 AI，既投入算力又投入数据，所以小鹏有巨大的机会和信心能够成为中国第一家抓住自动驾驶 “DeepSeek 时刻” 的公司。”<br> 对于未来，何小鹏认为小鹏的下一站是全面进化为全球物理 AI 科技公司。小鹏将用同一套 AI 技术体系，去驱动汽车、人形机器人、飞行汽车这些不同形态的 “机器人”，并把它们带到全球市场。去年，小鹏汽车全年交付 42.9 万辆新车，同比增长 126%。<br> 当然，也正如吉姆·柯林斯在《基业长青》中总结那些穿越周期的公司时说，应该保持核心、刺激进步，新业务的探索不能以牺牲主业为代价，尤其是当新业务还需要证明自己的时候。<br> 题图来源：小鹏汽车<br> 特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。<br> Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.<br> var loadMessageError2 = function () {<br> // message加载失败降级到nginx,产品可以在load事件重新初始化<br> var cdnPath = 'https://dl.reg.163.com/webzj/ngx/message.js';<br> var script = document.createElement('script');<br> script.src = cdnPath;<br> document.body.appendChild(script);<br> }<br> var loadMessageError1 = function () {<br> // message加载失败降级备份cdn域名,产品可以在load事件重新初始化<br> var cdnPath = 'https://webzj.netstatic.net/webzj_cdn101/message4.js';<br> var script = document.createElement('script');<br> script.src = cdnPath;<br> script.onerror = loadMessageError2<br> document.body.appendChild(script);<br> } <br> //初始化反作弊<br> var wm = null;<br> // 只需初始化一次<br> initWatchman({<br> productNumber: 'YD00157343455660',<br> onload: function (instance) {<br> wm = instance<br> }<br> });<br> var isShowComments = true, tieChannel = "";<br> (function () {<br> if (window.isShowComments === undefined) {<br> window.isShowComments = true;<br> }<br> var config = {<br> "productKey": "a2869674571f77b5a0867c3d71db5856",<br> "docId": "KKR8M7810531M1CO", //"data.article.postid", "FNMG85GQ0514HDQI"<br> "target": document.getElementById("tie"),<br> "operators": ["up", "down", "reply", "share"],<br> "isShowComments": isShowComments, //是否显示帖子列表<br> "hotSize": 3, //热门跟贴列表 展示3 条<br> "newSize": 2, //最新跟贴列表 展示 10 条<br> "showPaging": false, //显示分页栏<br> "submitType": "commentPage" //新发帖子的展现形式：停留在当前页面(currentPage) | 跳转到跟贴详情页(commentPage)<br> };<br> Tie.init(config, function(data) {});<br> })();<br> /阅读下一篇/<br> 返回网易首页<br> 下载网易新闻客户端