Shenzhen Achieves 'Subway Access in Every District'

12月28日上午，深圳地铁5号线西延段、8号线三期、11号线二期红岭南段和13号线一期北段同步开通初期运营。至此，深圳城市轨道交通运营总里程达634.5公里、设站441座，实现“区区通地铁”，线网密度以0.32公里\/平方公里稳居内地城市首位。 此次集中通车的4条新线（段）总长约24.9公里，进一步织密城市轨道交通骨干网络。其中，5号线西延段直通罗湖核心商圈，有效缓解黄贝岭站换乘压力；11号线二期红岭南段贯通东西，打造“效率走廊”，实现宝安至罗湖30分钟直达；8号线三期终结大鹏新区无地铁历史，打通山海旅游动脉；13号线一期北段则激活深圳西部纵向交通要道。 上午9时许，不少市民在13号线一期北段各站点外等候。10时18分，首班列车从上屋站缓缓驶出，标志着这条南北向骨干线全线贯通。新开通的北段起自既有高新中站，终至上屋站，全长约16公里，设站9座，是本次集中开通线路中最长的一段。与2024年底投运的南段贯通后，乘客可从深圳湾口岸一路直达后海、科技园、西丽等科创高地。 同样备受关注的8号线三期起自小梅沙站，向东延伸至溪涌站，改写大鹏轨道交通线网盲点。该段与既有2号线、8号线贯通运营，形成一条横贯南山、福田、罗湖、盐田和大鹏新区的骨干线路，串联城市中心与山海资源。溪涌站毗邻“深圳最美海边公路”深葵路及背仔角栈道，一侧临山、一侧临海，沿途尽览蔚蓝海景，将服务深圳东部通勤与旅游的客流。（来源：南方日报）