Shenzhen Airport T3 Terminal West Wing Corridor Renovation and Opening

深圳机场T3航站楼西翼廊国际化改造工程完工，8月20日正式迎客。当天9:00左右，首批从T3航站楼西翼廊出境的旅客陆续登上了飞往泰国曼谷的深航ZH9009航班，随后航班顺利起飞。 自此，深圳机场T3航站楼东翼廊和西翼廊，国际及地区航班近机位登机口由9个增至15个，候机面积增加7000余平方米，国际转国内场地扩充至1100平方米，大大增加了国际及地区航班保障资源。此次西翼廊改造实现了深圳机场国际及地区客运保障能力的扩容增量，为下一步深圳机场持续拓展国际及地区航线网络，打造高品质创新型国际航空枢纽奠定基础，也为深圳扩大高水平对外开放，全面提升“引进来”的吸引力和“走出去”的竞争力提供新的支撑。 年保障能力提升1倍以上 近年来，深圳机场紧密围绕旅客出行需求和城市发展战略，全力打造世界一流国际航空枢纽，国际及地区客运航点和旅客数量与日俱增。今年截至7月底，深圳机场国际及地区航线旅客量约280万人次，同比2023年增长160.1%。 此前，深圳机场国际及地区航线保障场地集中在T3航站楼东翼廊，包括9个近机位登机口和2个远机位登机口，保障能力相对有限。此外，机场的国际转国内场地为2018年改造后投用，随着国际业务恢复和中转需求增加，场地资源、通关环境以及旅客体验的提升迫在眉睫。“预计未来几年，国际业务还将持续稳定发展，这对保障场地和业务流程都提出了新要求。”机场相关负责人介绍。 为适应国际业务快速发展的趋势，有效缓解保障压力，深圳机场在相关部门支持下，于今年3月1日正式启动T3航站楼西翼廊国际化改造工程，对T3航站楼的场地资源进行系统性挖潜和布局优化。 本次改造主要是将T3航站楼西翼廊调整为国际及地区客运保障场地，使得机场国际及地区航班近机位登机口由9个增至15个，候机面积增加7000余平方米，国际转国内场地扩充至1100平方米，国际及地区客运保障能力提升至约1000万人次\/年，相较此前提升1倍以上。 暑期跨境游双向升温 除了增加近机位登机口和扩大候机区域，此次改造还对相关设施设备进行了升级，并扩充了国际中转场地。 经过改造，西翼廊构建了新的国际转国内中转场地。同时，中转区域的安检、海关通道由2条扩充至3条，并预留1条，有效提升通关查验效能，将助力机场进一步缩短国际中转MCT（最短衔接）时间，便利旅客转机。 今年以来，深圳机场新开及恢复至墨西哥城、布达佩斯等客运航线10条，加密至东京成田、曼谷、吉隆坡等客运航线8条，国际及地区客运通航点达到45个。在暑期跨境游双向升温的助推下，深圳机场7月单月的国际及地区旅客量已恢复至2019年同期的近九成水平；8月1日，机场国际及地区单日航班量达到183架次，创下了历史新高。 一流服务展现城市温度与热情 除了硬件设施，深圳机场软实力也不断升级，一流的服务让来自全球的旅客盛赞深圳扑面而来的温度与热情。 今年以来，为打通支付“最后一公里”，让境外来华人士在机场商圈享受便捷的支付服务，深圳机场根据外籍人士来深落地及离深动线轨迹，梳理外币兑换、外卡ATM机取现、外币充值数字人民币硬钱包、酒店配套服务、餐饮及零售消费服务等全流程服务需求，全力保障境外入深人士从入境到离境的“一条龙”金融服务。目前，机场商圈内商户和酒店外卡支付受理覆盖率提升至97.5%，数字人民币支付受理覆盖率超过87%。 此外，随着深圳机场国际通程航班全面恢复常态化运行，经深圳机场进、出境的中转旅客可享受“一票到底，行李直达”的高效、便捷通关服务。 “深圳式接机”更是走红网络。深圳机场为旅客提供贴心、舒适、便捷的网约车、出租车候车体验，以及地铁、公交、机场快线、跨城拼车等多种方式24小时“不打烊”的立体化机场交通接驳体系和全链条服务。（来源：深圳特区报）