【文/观察者网 周盛明 编辑/高莘】 据路透社7月2日报道，美国得克萨斯州一名男子因驾驶特斯拉撞入休斯敦郊区一处住宅，导致一名76岁老人死亡，已被控过失杀人罪。 法庭文件显示，该男子声称事发时车辆正处于特斯拉FSD辅助驾驶模式。 报道称，44岁的迈克尔·戴维·巴特勒（Michael David Butler）于6月19日驾驶一辆特斯拉Model 3，在得州凯蒂市撞入玛莎·阿维拉（Martha Avila）的家中。阿维拉随后被送往附近医院，但最终不治身亡。 根据法庭文件，巴特勒向警方表示，事发时车辆处于FSD模式。他还曾告诉急救人员，车辆当时开启了“Autopilot”。不过，特斯拉方面对此说法提出异议。 警方逮捕宣誓书显示，巴特勒称，事发时他正在进行DoorDash外卖配送，并在特斯拉中控触摸屏上切换音乐，随后“昏了过去”。 宣誓书称，车辆在撞击前速度最高达到73英里/小时，超过当地法定限速两倍以上；在事故发生前一分钟内，制动踏板未被使用。 宣誓书还显示，巴特勒否认自己事发前感到身体不适，其体内也未检出酒精或常见街头毒品。巴特勒的律师和哈里斯县检方均未立即回应路透社的置评请求。 对于巴特勒的说法，特斯拉方面并不认可。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，处于FSD模式下的车辆“会在社区街道上缓慢行驶”。特斯拉软件部门一名副总裁则表示，巴特勒通过将加速踏板踩到底，手动覆盖了该模式。 据美国KHOU电视台报道，巴特勒周四出现在可能理由听证法庭，保释金被定为15万美元。法院同时要求其佩戴脚踝监控装置，并禁止驾驶车辆。 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）目前正在调查这起事故。路透社称，自2016年以来，NHTSA已对近50起被认为涉及特斯拉高级驾驶辅助系统的事故展开特别调查，其中约有二十多起事故报告了死亡人员。 特斯拉此前表示，Autopilot系统可以让车辆在车道内进行转向、加速和制动；FSD则可使车辆识别并遵守交通信号，并完成变道等操作。不过，特斯拉也强调，这两套系统都要求驾驶员保持“完全注意力”。 阿维拉的家人上周已对特斯拉提起诉讼，称阿维拉的死亡反映出这家电动汽车制造商存在重大过失，并且未能就其自动驾驶系统存在的缺陷向用户作出警告。