编者按：为彰显“人民城市人民建，人民城市为人民”的深圳实践，深圳市城市建设档案馆从馆藏声像档案中选取部分照片，围绕高质量的城市建设、优质的居住环境、高效的交通网络等方面开展系列宣传，展现深圳打造宜居宜业宜游和美幸福家园的工作成效。 轨道 不仅是城市连接 区域发展的动力引擎 更是居民奔赴远方的重要起点从市中心出发向湾区腹地延伸一座座交通枢纽让粤港澳大湾区城市群更加紧密相连 “宜居深圳”轨道篇带你揭秘深圳地下动脉的澎湃动能感受科技驱动下的交通智慧与宜居温度驰而不息从1号线为原点20年间地下之城已迈入“500公里”时代深圳轨道交通“串线成网”打造“轨道上的都市圈”扩大出行半径让市民轻松畅享“圈”内生活△深圳地铁1号线 深圳首条地铁线路，历经数次“提速”，率先带领深圳地铁迈步工作日早高峰，行车间隔“2分钟时代”，印记着深圳在高质量发展大道上的加速奔跑。△深圳地铁3号线 龙岗正式接入深圳轨道交通网，全线跨越福田、罗湖、龙岗三区，挺进东部，折射别样的经济活力和发展潜力。△深圳地铁11号线 串联四大交通枢纽的通勤连接线，也是国内首条将机场快线与组团快线相结合的城市轨道线路，实现“零换乘”的同时大幅缩短市中心到机场时间。行驶到碧海湾段还能在海面之上领略“无边海景”。△岗厦北综合交通枢纽 岗厦北枢纽集轨道交通、道路交通、地下公共空间于一体，是深圳市首个一次建成的四线交会站点，中心景观被称为“深圳之眼”，举目之间，更具视觉冲击，展现深圳“汇聚、包容、国际化”的文化特征。△大运综合交通枢纽 大运枢纽覆盖了深圳市东部发展轴和北部发展带，极大释放了城市地下空间，如同一个迎接四方客人的“城市客厅”，串联起福田中心区、罗湖、龙岗、坪山等片区，逐步蝶变为片区“城市生长点”。风驰电掣这里汇聚了一站通勤的城中白领也有朝发夕至商旅途中的远客从无到有从“追赶”到“领跑”高铁正以堪称风驰电掣的速度助推城市驶入全新时代△深圳福田站 亚洲最大的地下火车站，也是我国第一座位于市中心城区地下的高铁站，总建筑面积相当于21个足球场。除了开行高铁外，还通过构建公交地铁、社会车辆、广深港客运专线的无缝接驳体系，实现广深港间高效的地铁化通勤。△深圳北站 华南地区占地面积最大的综合交通枢纽，作为我国最繁忙的高铁站之一，这里是不少人的入深“第一站”，每天数以万计的旅客从这里出发，放飞理想逐梦鹏城。△赣深高铁-光明城站 2011年底正式开通，作为赣深高铁进入深圳的第一站，同时也是京广、京九铁路的交会点，未来还将引入深莞增城际线路，打造成为深圳西北部重要的交通枢纽。△深汕高铁-鲘门站 深汕高铁全长约126公里，同时实现大湾区与长三角、海西经济带、大西南片区的高速联系以及深圳至深汕特别合作区间高速、高频的铁路联系，打造深汕特别合作区“与深圳半小时、与广州一小时交通圈”。 纵横驰骋深圳地处改革开放前沿阵地滚滚车轮载动历史回声始终向前探路发展新潮一代代轨道交通工作者敢为人先匠心“智”造，纵横驰骋间岁月已有了新颜△深圳火车站 建站逾110周年的“老字号”深圳火车站（即深圳站）在2022年注入新鲜血液，实现百年老站首开高铁。进一步扩大广深“朋友圈”，沿线城市加入珠三角两小时、三小时经济圈。△深圳东站 前身是布吉火车站，2012 年12月改造后正式更名为深圳东站。构塑集约高效的“站城一体”立体城市空间格局，一举成为深圳东部地区接驳功能齐全的交通枢纽。△龙华有轨电车 2017年首次“驶入”深圳，串联起观澜至清湖地铁站，成为城市轨道公共交通线网的新成员。车头造型作仿生设计“微笑的海豚”，单趟运量达300人，每小时运量是公交车的2至3倍。△坪山云巴 新能源轨道交通“云巴”成为坪山市民代步出行的新选择。无人驾驶的电动车厢在高架轨道上以胶轮行驶，11个站点串起了这座绿色新城的产、城、文，高架敷设方式让乘客得以鸟瞰城市风景。 深圳，以轨道为骨以交通为网这里，不止有站点更有流动的生活场景与无限可能